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総武快速線 [鉄道(JR在来線・地下鉄・私鉄)]

KaihinmakuhariSta.JPG
私が主に仕事で利用しています「JR海浜幕張駅」
来月8/1からは転職のために別の会社へ行きますので
これからは「JR海浜幕張駅」は利用しなくなります。

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私が仕事やプライベートで利用しています「JR千葉駅」
来月8/1からは転職のために別の会社へ行きますので
これからは「JR千葉駅」は利用駅ではなく通過駅となります。

職場の場所はまだ決定してませんが「東京都内(23区内)」に行くことは
ほぼ確定してます。
これからは「総武快速線」を利用して「都内」へ向かうことになるかと
思います。

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「横須賀線・総武快速線 E217系」
JR幕張駅・中央総武緩行線ホームより撮影

今まで仕事が「千葉市内(海浜幕張メインでたまに千葉)」でしたので
通勤時間は40分~50分位で済んでましたが
「都内」へ通うとなると通勤時間が自宅から1時間半以上掛かりますので
通勤だけでも大変になりますね(^^;

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JR外房線 茂原駅 [鉄道(JR在来線・地下鉄・私鉄)]

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7/6(土)私の実家のあります「千葉県茂原市」に来ました(*^^*)
私が生まれてから結婚するまで過ごした所です(数年間いない時期ありましたが^^;)
写真には房総特急で運用されてますE257系です(^○^)
「茂原」は「JR外房線」の駅なので「特急わかしお号」になります(*^^*)

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「茂原」は毎年7月後半に「茂原七夕祭り」を
開催してますので
茂原駅構内には七夕祭りの飾りが飾られてありました(^ー^)
「七夕祭り」は子供の頃は毎年行ってましたが
ここしばらくは行ってませんね(^^;

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「茂原」から都内まで通勤通学で通っている人は
其なりにいますので
上りの朝の通勤時間帯は電車多いですが・・・
日中は電車少ないですね(^^ゞ
「茂原」から「千葉」までは30数分
「東京」までは特急で50数分、快速で1時間20分位で
行けます(^○^)


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武蔵野線全線開業40周年 ヘッドマーク掲出列車 [鉄道(JR在来線・地下鉄・私鉄)]

京葉線30周年.JPG
先日の記事にて
「京葉線 新木場~蘇我間 開業30周年記念列車 ヘッドマーク」を
取りあげましたが
↓↓↓↓↓
先日の記事はこちらからどうぞ(*'▽')
https://tajimarl.blog.so-net.ne.jp/2019-02-06-1


今回の記事は
「武蔵野線全線開業40周年 ヘッドマーク掲出列車」です(*^▽^*)

武蔵野線は1978年(昭和 53 年)10月2日に全線開業しまして
2018年10月に「武蔵野線全線開業40周年」迎えたことを記念し
武蔵野線1編成限定で「全線開業40周年を記念するヘッドマーク」を
掲出して運行中です。
「ヘッドマーク掲出列車」は来月3月31日まで運行予定のようですね(*'▽')
尚、限定の1編成は「E231系0番台MU2編成」が充てられております。


ヘッドマークは両先頭車に1箇所ずつ
異なるデザインのヘッドマークを掲出してます。
なので前後合わせて2種類あるヘッドマークの撮影が
本日2/25(月)完了しましたので
やっと記事にすることができました(*^▽^*)


【一つ目のヘッドマーク】

武蔵野線E231系0番台MU2編成
2018年11月30日撮影
撮影場所:海浜幕張駅2番線ホーム 

武蔵野線の駅名がデザインされております(*^^*)

181130_武蔵野線全線開業40周年 (1).JPG

181130_武蔵野線全線開業40周年 (2).JPG


【二つ目のヘッドマーク】

武蔵野線E231系0番台MU2編成
2019年2月25日撮影
撮影場所:海浜幕張駅2番線ホーム 

101系・205系・E231系と
歴代武蔵野線で運用された三世代が並んだデザインです(*^^*)

190225_武蔵野線全線開業40周年 (1).JPG

190225_武蔵野線全線開業40周年 (2).JPG

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〈おしらせ〉

最近ですが多忙につきまして
みなさまのブログへの訪問が
なかなか出来ずにすいません(/_;)
時間が出来ましたら
マイペースとなりますが・・・
訪問をしたいと思います<(_ _)>


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成田エクスプレスと並走しました [鉄道(JR在来線・地下鉄・私鉄)]

昨日2/21(木)利用しました中央・総武緩行線(各駅停車)車内より
成田空港へ向かっている成田エクスプレスが並走してましたので撮影しました(⌒‐⌒)

その時たじまーるは
成田エクスプレスに乗って
成田空港から暖かい南の島へ行きたいなあと・・・
本気で思ったのだった(苦笑)

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中央・総武緩行線から
総武快速線の線路を望みます(*^^*)
※総武快速線(下り線千葉方面) 稲毛~西千葉間

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成田エクスプレスと並走をし
私が千葉まで乗車しました
中央・総武緩行線E231系0番台です(*^^*)
※2/21(木) 千葉駅 中央・総武緩行線ホーム 1番線にて

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中央・総武緩行線ですが
最近は元山手線のE231系500番台の運用が(写真左側)
増えてきてます。
(写真右側)E231系0番台とは正面からみた顔立ちが違った感じに見えますね(*^^*)
※2/21(木) 千葉駅 中央・総武緩行線ホーム 1・2番線より


【おまけ】

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最近スタバさんへ行っておりません(^^;)
久しぶりに行って「スターバックスラテ」飲んで
ゆっくりまったりしたいですね(^_^;)
※画像はたじまーるがよく行くスタバさんを撮影したものです♪

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最近はコンビニを中心とした外食ばかりでしたので
バランスの摂れた妻の食事は美味しくて最高なのですね(*´ω`*)
※2/21(木)の晩御飯より

カレーが食べ掛けですいません(-_-;)


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Easti-E イーストアイ-E [鉄道(JR在来線・地下鉄・私鉄)]

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East-i(イーストアイ)E926形S51編成
2017年3月1日
東京駅 JR東日本新幹線ホーム 23番線にて


前回記事で紹介しました「East-i(イーストアイ)」
JR東日本管内の新幹線およびミニ新幹線区間用の線路を走りながら
レールや電気の架線の状態を測定する車両でした(⌒‐⌒)

前回記事はこちらからどうぞ
↓↓↓↓↓
https://tajimarl.blog.so-net.ne.jp/2019-02-17

今回の記事は「East-i(イーストアイ)」の続きとなります(*^^*)
これから紹介します「Easti-E(イーストアイ-E)」はJR東日本が所有する
「East-i(イーストアイ)」と同じくレールや電気の架線の状態を測定する車両で
正式名称はE491系です。
その「East-i(イーストアイ)」との決定的な違いがありまして
新幹線(標準軌)ではなく
在来線(狭軌)の電化区間で検査を行なうために作られた
交直流両用電車であることなのですね(^ー^)
※ちなみに新幹線は全線全区間交流を採用してます。
そしてこの車両の名称にある「E」ですが
JR東日本(=East)のEではなくて「電気」を意味する「E」なのですね(^o^)

「East-i(イーストアイ)」新幹線の検測だけでなく
在来線の検測をする「Easti-E(イーストアイ-E)」
あることをお伝えしたかったので記事にしました(^^ゞ

「East-i(イーストアイ)」同様に
「Easti-E(イーストアイ-E)」もなかなか見かけることが
出来ないレアな車両なのですよ(≧▽≦)

自分は昨年2018年ですが
JR東日本管轄の幕張車両センター(幕張本郷駅周辺にあります)に停まっていた
「Easti-E(イーストアイ-E)」にたまたま運良く遭遇しましたので
その時の写真をUP致します(*^^*)

画像ですが・・・
遠くから撮影したりいろいろと条件が良くないので
正直いまいちな感じですが(-_-;)
どうぞご覧くださいませ(^_^;)


【2018年2月9日撮影】

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幕張本郷駅ホームから幕張車両センター方向を望む
「Easti-E(イーストアイ-E)」
※そうとうズームして撮影しました^^;

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中央・総武緩行線千葉行の走行中の車内から
幕張車両センターに停まっていた「Easti-E(イーストアイ-E)」を撮影しました(^^ゞ
とてもレアな車両なので撮影しました(*^▽^*)
「Easti-E(イーストアイ-E)」は運行予測情報や目撃情報等が少ないので
ある意味「ドクターイエロー」よりレアかもしれませんね(≧▽≦)

こちらは「East-i(イーストアイ)」です(*^^*)
色が「Easti-E(イーストアイ-E)」と同じ色をしてますよね(#^^#)
↓↓↓↓↓
DSC_0427.JPG


【2018年10月31日撮影】

20181031 (1).JPG

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こちらも中央・総武緩行線千葉行の走行中の車内から
幕張車両センターに停まっていた「Easti-E(イーストアイ-E)」を撮影しました(^^ゞ

2018年2月の時みたく幕張本郷駅ホームからの確認は出来ず
いきなり「Easti-E(イーストアイ-E)」を見つけたので
ちゃんと撮影出来てませんね・・・(-_-;)


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